PF41K-2001

McLaren, uno de los nombres con más historia en el automovilismo, irrumpió en el segmento de los superdeportivos con el MP4-12C en 2011, consolidándose rápidamente como un referente en la categoría de superdeportivos de acceso. Un factor clave de este éxito fue la incorporación de tecnología derivada de la competición —como el chasis de fibra de carbono— en un vehículo perfectamente apto para su uso en carretera. Siguiendo esta misma filosofía, el sistema de suspensión emplea una configuración de doble triángulo en cada rueda. Lamentablemente, los silentblocks (casquillos) originales son de caucho vulcanizado convencional, lo que, con el paso del tiempo, ha generado problemas a sus propietarios. Ante cada irregularidad del terreno, los esfuerzos torsionales, radiales y axiales someten al caucho a una tensión que provoca su desgarro y desprendimiento del eje central; esto deriva en un juego excesivo y, a menudo, en la aparición de chirridos. Si a esto le sumamos el envejecimiento natural y la degradación del caucho, incluso un superdeportivo de primer nivel puede perder gran parte de sus cualidades dinámicas. Dado que algunas unidades se fabricaron con tornillos M8, el kit PF41K-2001 solo es compatible con determinados modelos MP4-12C. Por tanto, si la distancia entre los centros de los orificios es de 92 mm y el tamaño del tornillo es M8, utilice el kit PF41K-2001. Si la distancia entre centros es de 96 mm y el tornillo es M10, utilice el kit PF41K-1001. Por favor, verifique estos datos antes de realizar la compra. Cada kit PF41K-2001 incluye ocho silentblocks, cantidad suficiente para un eje (delantero o trasero). Si desea equipar el vehículo completo, deberá adquirir dos kits. Desarrollados a partir de nuestra amplia experiencia en el automovilismo, estos componentes destacan por: soportes de aluminio mecanizado mediante CNC, ligeros y con acabado anodizado negro; un ahorro de peso superior a 2,8 kg en comparación con el juego completo de silentblocks de caucho originales; cojinetes de bronce de alto rendimiento que deslizan sobre casquillos de acero inoxidable, garantizando una baja fricción y un desgaste mínimo; y un revestimiento de poliuretano de 92ShA que aporta flexibilidad, incrementando la rigidez radial del silentblock hasta en un 20 %. Se suministran premontados, listos para ser instalados a presión en los triángulos de suspensión originales de su McLaren (la herramienta de montaje se vende por separado).