Silentblock trasero del trapecio delantero.

Utilizando una carcasa exterior de acero y un silentblock de durómetro negro 95A con un orificio cónico, este silentblock reduce el movimiento hacia adelante y hacia atrás de la rueda durante la aceleración y el frenado y reduce el cambio dinámico de avance en las curvas, al tiempo que permite la libre articulación del brazo de suspensión.