Silentblock trasero del trapecio delantero Anti-Lift & Caster Offset

El Honda Civic Type R FK8 es un auto verdaderamente magnífico; algunos dirían que es el mejor hatchback deportivo del mercado. A pesar de competir a menudo con rivales más potentes y costosos, siempre supera sus expectativas. Entonces, ¿cómo se puede mejorar? Me pregunto... bueno, todos los vehículos rápidos con tracción delantera y gran peso delantero sufren el mismo problema: subviraje debido a la transferencia de peso y la elevación del tren delantero durante la aceleración. Los fabricantes lo reducen con diferenciales de deslizamiento limitado, pero la deflexión excesiva en los silentblocks de suspensión desgastados, específicamente en los silentblocks de la horquilla delantera, con el paso del tiempo, puede empeorar la situación y provocar reacciones indeseadas como dirección imprecisa, inestabilidad en el frenado y menor tracción, incluyendo rebotes de las ruedas; problemas que sin duda debilitarán lo que suele ser un arma de circuito extremadamente afilada. El kit antielevación de silentblock trasero de horquilla delantera PFF25-1102G combina un silentblock de durómetro doble de dos piezas (púrpura 80A/negro 95A) con un soporte mecanizado por CNC interno que proporciona antielevación, +0,5 grados de ajuste de avance y un enorme aumento del 300 % en rigidez sobre el equipo original.